零跑高級(jí)副總裁曹力：目前不打算進(jìn)入 30 萬(wàn)元以上市場(chǎng)，2025 年實(shí)現(xiàn)端到端大模型上車(chē)

本站 11 月 26 日消息，據(jù)晚點(diǎn) Auto 報(bào)道，零跑高級(jí)副總裁曹力透露，零跑目前不打算進(jìn)入 30 萬(wàn)元以上市場(chǎng)，中長(zhǎng)期規(guī)劃是做大眾化車(chē)型，先在容量最大的市場(chǎng)站穩(wěn)。

曹力表示，這個(gè)市場(chǎng)的比拼也最激烈，為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，B 系列和 C 系列將在 2025 年實(shí)現(xiàn)自研端到端大模型智駕系統(tǒng)上車(chē)。

B 系列定位 10-15 萬(wàn)元級(jí)別，比零跑目前的主力車(chē)型 C 系列價(jià)格低約 5 萬(wàn)元，共包括 3 款車(chē)。第一款車(chē) B10 在 2025 年 3 月正式發(fā)布，第二款是轎車(chē) B01，第三款 B05 是一臺(tái)掀背式、cross 風(fēng)格的車(chē)型，分別在 2025 年 6 月、12 月上市。

據(jù)本站報(bào)道，零跑汽車(chē) 2024 年 10 月汽車(chē)交付達(dá) 38177 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 109.7%，連續(xù)創(chuàng)造月交付新高；單月訂單量超過(guò) 42000，C10、C11、C16 三車(chē)型訂單全部過(guò)萬(wàn)。

曹力說(shuō)，他們正在追趕頭部廠(chǎng)商的智駕進(jìn)度，但目前并不追求進(jìn)入第一梯隊(duì)，以穩(wěn)健跟隨的策略為主，等明年算法和用戶(hù)需求都更成熟時(shí)再上車(chē)。

為了進(jìn)一步控制成本、提高毛利率，零跑會(huì)進(jìn)一步提升自研自制比例。據(jù)曹力介紹，目前零跑的自制比例占整車(chē)零部件的 60%，接下來(lái)，他們會(huì)做更多價(jià)值高、影響成本的零部件，比如座椅、保險(xiǎn)杠和一些內(nèi)外飾零件。